映象新闻

近年来我国农机装备再次进入上升周期，行业人士认为随着各项新政支持以及农业机械更新换代的需求，加之管理层与企业致力于改善农机高端产品竞争力不足、中低端产品格局混乱、行业整体实力弱等问题，农机行业明年或继续增长。

不断丰富、挖掘和观察这些领域，或许它正在以新的方式对我们的产品提出新的需求，打开新的市场空间。从另一个角度来思考，工程机械也要承担起这个新技术发展过程中的很多建设使命和责任，如何能够让工程机械面对新的市场需求，面对新的特征技术要求设计出新的产品，这也给工程机械的同仁们提出了非常现实的创新需求。

对于城市发展格局基础设施的描绘之后，还有一些问题想跟大家分享。所以大家能看到，今后大力发展废钢的回收、运用，以及建立在这个基础之上的电炉岗的短流程，将成为钢铁工业转型升级的一个重要方向。在十四五规划中，用更多精力从中长期发展的需要中寻找工程机械的发展机遇。为了我们整个钢铁产业今后安全可持续的发展，补齐铁矿石缺口，已经成为我们钢铁产业发展的一个非常重要的话题。大家看我们现在的城市化水平大概在60%，到2050年大概80%，能够为我刚才所描绘的那几个领域提供支撑和发展动能。

大家看到的西气东送，包括我来自于海外的、来自于海上的等等这个建设正处在加速推进和布局时期，大家要给予关注。碳达峰、碳中和的双碳要求跟产业链安全发展要求共同指向一个方向，就是电炉钢的发展流程，如果中国的电炉钢短流程占比能达到十四五、十五五三十年的20%或者30%，就这一点变化就能够对我们的减排做出重大的贡献。全系配备车联网系统，车路互联，出行更方便。

同时展出的还有豪沃统帅2.5L车型，搭载潍柴全新WP2.5N发动机+法士特8J45TA变速器+汉德高强度车桥黄金动力链，紧随市场与国家政策变化，顺势而为、应时而动，以合规迎新规，打造蓝牌新规下最强动力产品，助力卡友高效创富。据数据显示，今年12月份，我国轻卡市场销量17.69万辆，环比增长14.08%，同比下滑6.99%，降幅缩窄。车速轻松达到130km/h，百公里油耗低1L。2014-2017 年，由大吨小标、轻卡不轻、排放造假等乱象，尾部企业受益，导致行业集中度下降。

，搭载的上汽V动力2.5L排量最大功率150Ps，峰值扭矩可以达到400N•m，排放标准为国六b，可畅行国内一线城市。这其中，东风与长城在2021年全年实现了累计销量正增长。

根据2012-2021年12月轻卡销量数据显示，2015年12月为10年内最低点，仅有14.5万辆，2011-2016年12月的销量也都维持在15万辆左右。2021年1-12月，轻卡市场第十位销量为6.38万辆，而前十外企业均离此目标较为遥远，轻卡第十一位企业累计销量为5.17万辆，差距在1.21万辆。明确了东风汽车股份发展定位：聚焦轻卡，发展VAN车，推进LCV新能源健康持续成长。5-12月销量同比持续下降，遭遇了轻卡市场的8连降。

江西五十铃传承了五十铃ELF的正宗血脉，研发出了江西五十铃翼放轻卡，其凭借出色的产品品质以及优秀的国际品牌力，在2021年取得了亮眼的销售成绩。2021年全年销量同比微降的原因则是因为2021年一季度后的连月下滑，特别是5-10月,因为一季度大幅度透支了后期部分市场需求，加之国六切换、蓝牌轻卡法规迟迟不落地，不少用户购车时顾虑重重而坚持观望。李杰以自嘲的方式对外界的种种看法进行了回应，同时也系统回顾了奥铃三年来的付出与成绩，并对轻卡行业未来趋势及2022年奥铃的目标进行了细致剖析。据数据显示，2021年中国重汽轻卡销量达到10.94万辆，稳居行业第七。

定位于城市标载货运市场，对车身自重、动力、制动、货台多方面进行定制打造，赋予整车轻、灵、快、省四大优势，更好的满足用户运输需求，为用户带来更高的运营价值。前十企业中同比东风、长城、上汽大通正增长，上汽大通增幅最高。

从累计销量看，2014-2015年全年销量在160万辆左右。搭载潍柴WP2.3N发动机、HW51508ACL智能高效AMT变速器、汉德高强度车桥，着力打造最成熟、最舒适、最好用的自动挡轻卡，引领行业驾乘升级。

匹配国内首款量产的AMT变速箱，这款变速箱融合了意大利马瑞利成熟、先进技术，C2照就能开，解放左脚右手的同时高效省油。累计销量在5万辆以上的企业有4家，分别为重汽、上汽大通、一汽和金杯。此外，安徽江淮、重庆长安、江铃汽车、上汽大通都有不同幅度的增长。上汽轻卡超越H300在当前AMT轻卡细分的市场占有率已达90%以上，获得用户一致好评。2021年12月，在销量前十的轻卡企业中7家企业环比正增长，福田、长城、江铃、上汽大通和一汽增幅高过行业，一汽环比增幅最高。其中，行业前五企业占比相比去年增长，说明轻卡市场竞争最激烈的战场仍在后位区。

但其中不乏表现比较亮眼的企业，特别是江西五十铃，2021年累计同比增长23.45%，是行业中增幅最高的企业。2020年近10年来最高点达到220万辆，2021年销量在近10年是除了2020年外最高的年份，仅比去年少了10万销量。

东风轻型车：2022年目标21.6万辆 2022年1月4日，东风汽车股份有限公司（以下简称东风汽车股份或者公司）在襄阳、武汉、十堰三地，以现场+视频连线方式，召开以锚定目标，砺行突破为主题的2022年工作会。重汽：年会发新品豪沃统帅S-AMT自动挡 2021年，重汽在轻卡市场是一路追赶、加速前进的状态。

会上确定了21.6万辆目标。全年销量211万辆 比去年少10万辆 2021，轻卡市场销量以高销量开头，以同比微降结束。

时代汽车牛头标是继兰博基尼和丰田汽车之后，商用车界第一个牛头标。12月，各家轻卡企业在年底有什么大动作，发布了怎样的产品，将决定了2021年企业的发展方向和行业趋势。欧航欧马可：新一代城配物流轻卡，欧马可S1轻盈版上市 2022年开端，欧航欧马可的关键词是轻、灵、快、省。同样，还有中国第一款S级小卡领航S1，拥有206万公里可靠性验证和30 万公里耐久性试验加持，同时在行业内首推5年30万公里超长质保和5G硬核服务为客户提供更高效、更专业、更智能、更超值、更暖心的无忧服务。

轻卡市场后前十门槛再提高，定档线6.38万辆 从上表数据可见，轻卡前十企业合计份额达到85.36%，同比2020年前十企业份额（86.20%）降低了0.24%，与之相反的则是前五企业份额持续增长。此外，上汽轻卡跃进前八，也成为2021年轻卡市场竞争格局的最大变化。

2021年轻卡市场收官，轻卡十强超级联赛赛程结束，轻卡市场呈现了一超（福田）多强（东风、长城、江淮）的全新格局。领航蓝牛王作为领航卡车第一款用户共创型产品，装配欧康动力+采埃孚变速箱+合肥美桥车桥超级动力链，历经200万公里的道路试验，品质可靠、性能卓越。

上一次年度轻卡销量的谷底是2016年仅为154万辆。时代：领航蓝牛王：用合规定义城配蓝牌轻卡 2020年福田汽车审时度势全面开启X新世代，率先在商用车企实现由产品型向用户型思维的转型。

可以看出，2021年，前五企业排名与2020年没有变化。2021年，轻卡市场高开低走，全年销量210.98万辆，同比微降4.04%。玉兔Ⅱ是专为女司机和新手司机打造的一款自动挡轻卡。排名首位的福田份额达到19.62%，除福田外，有2家企业份额超过10%（东风11.11%，长城汽车11.04%）。

这其中，仅有9月、11、12月份轻卡市场环比实现增长。除了解放自己的轻卡装配外，东风工程车已在福瑞卡1850载货、2030载货等车型上规划了解放动力2.5L产品。

金奥铃定位于引领中国高端轻卡，号称十大黑科技 三年免费保养。以1730、1880车身，2800、2900、3360轴距等多种产品组合，满足快递、搬家、城配等城市物流、小型企业自备、个人出租等市场需求。

同时，奥铃全新产品金奥铃、奥铃M卡及玉兔Ⅱ也进行了现场发布。ELF作为轻卡行业标杆，自1959年第一代上市以来，已经有60余年的历史。